ساخت اولین هواپیما تمام الکتریکی X-57 Maxwell ناسا این هواپیما اکنون در مرکز تحقیقات پرواز آرمسترانگ آژانس در ادواردز کالیفرنیا قرار دارد.
هواپیمای X-57 ، نخستین هواپیمای آزمایشی تمام الکتریکی ناسا است ، هواپیمای X-57 یا هواپیمای X- اولین هواپیمای خزنده ای می باشد که طی دو دهه توسط شرکت Empirical Systems Aerospace (ESAero) سان لوئیس اوبیسپو ، کالیفرنیا در روز چهارشنبه ، 2 اکتبر تحویل داده شد. در سه نام گذاری اول به عنوان یک هواپیمای تمام الکتریکی معروف با اصلاحات II یا Mod II معرفی شده است.
هواپیمای Mod II X-57 دارای تعویض موتورهای احتراق به صورت اولیه است که در هواپیمای پایه Tecnam P2006T با موتورهای کروز برقی این امکان می باشد که این ویژگی یک نقطه عطف مهم برای این پروژه است که به مهندسان ناسا اجازه می دهد هواپیما را از طریق آزمایش های زمینی شروع کنند و آزمایش های خود را بر روی ماشین انجام دهند و در نهایت آزمایش های پرواز را انجام دهند.
تام رینی ، مدیر پروژه X-57 گفت: “تحویل هواپیمای X-57 Mod II به ناسا یک اتفاق مهم است و هواپیمای ایکس نشانه آغاز مرحله جدید در این پروژه هیجان انگیز است.” “با در اختیار داشتن هواپیما ، تیم ما X-57 را به زودی در سطح وسیع زمین آزمایش میکند تا این هواپیما برقی از لحاظ آزمایش پرواز در آسمان مورد اطمینان قرار گیرد. ما قصد داریم به سرعت درس های آموخته شده در طول این مسیر را با پیشرفت آزمایش پرواز به اشتراک بگذاریم ، و این اطلاع رسانی ما را به رشد بازار هواپیماهای برقی کمک خواهد کرد . “
در حالی که هواپیمای Mod II X-57 تست اعتبار سنجی سیستم ها را در سطح زمین آغاز می کند ، تلاش ها برای آماده سازی مراحل بعدی پروژه ، Mods III و IV در حال حاضر به خوبی انجام شده است که این آزمایشات بارها با کیفیت بالا موفقیت آمیز بوده است. پس از اتمام آزمایشات بال ، که در تنظیمات Mods III و IV به نمایش در آمده است ، در ESAero هواپیما تحت کنترل مناسب ، بدنه هواپیما مورد آزمایش قرار میگیرد و ما به زودی از انتقال به موقع پروژه از فاز هواپیما Mod II به هواپیما Mod III به شما خبر و اطمینان می دهیم.
اندرو گیبسون ، رئیس و مدیر عامل ESAero گفت: “ESAero از تحویل MOD II X-57 Maxwell به ناسا ابراز هیجان میکند.” وی گفت: “در این زمان انقلابی ، تجربه و درس های آموخته شده ، از الزامات اولیه تا توسعه استانداردهای فعلی ،نتیجه X-57 است. این نقطه عطف به همراه دریافت موفقیت در بال های عقب MOD III در حال اجرا می باشد ، NASA ، ESAero را فعال می کند. و این تیم تجاری کوچک برای تسریع و هدایت وسایل نقلیه هوایی برقی ، به صورت کاملا پیشرفتی پیکربندی های MOD III و MOD IV را با ادغام در تاسیسات ، در San Luis Obispo توزیع میکند. “
هدف از پروژه X-57 کمک به توسعه استانداردها برای بازارهای در حال ظهور و صدور گواهینامه برای هواپیماهای برقی می باشد تا این مورد از جمله وسایل نقلیه حمل و نقل شهری گردد که با سیستمهای پیشرفته برقی پیچیده توزیع شده و قابل اعتماد می باشد. ناسا طرح تمرکز بر نیروی محرکه برقی و پروازی هوایی هواپیما را با رگولاتورها و صنعت به اشتراک خواهد گذاشت ، که این کار صدور گواهینامه را برای هواپیماهای پیشرفته را پیش می برد.
تیم X-57 با استفاده از “درایور طراحی” به عنوان یک چالش فنی ، به یادگیری آموخته ها و بهترین شیوه ها می پردازد. این درایور طراحی شامل افزایش 500 درصدی راندمان کروز با سرعت بالا ، انتشار کربن صفر در پرواز است که برای جوامع روی زمین بسیار ساکت و آروم و دور از آلودگی صوتی است.
پروژه X-57 تحت عنوان پروژه نمایشی پروازها و توانائی پرواز در سیستم حمل و نقل هوایی ، در اداره ماموریت تحقیقات هوانوردی ناسا فعالیت می کند.
منبع : nasa
